【作者】

冯浩; 林思聪; 郑尊清; 刘洋; 赖开昌

【单位】

天津大学，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院; 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院; 天津大学

【摘要】

甲醇燃料作为一种低碳燃料及一种液体能量载体，具备改善点燃式发动机热效率、降低CO2排放的潜力，近年来在内燃机上的应用逐渐受到关注。但甲醇汽化潜热及沸点高的特点，导致燃料低温条件下蒸发困难，难以在缸内形成可燃混合气。为解决甲醇发动机冷启动难题，基于一台2.0L甲醇直喷发动机进行了0℃摄氏度起动试验，研究了喷射策略对甲醇发动机低温起动性能影响，并基于CONVERGE分析了不同喷射策略对起动性能影响机理。结果表明，在0摄氏度环境温度下，多次喷射可明显缩短启动循环数。随喷射次数从1次增加到4次，启动过程火焰发展期、燃烧持续期均逐渐降低，缸内峰值压力升高。启动循环数从单次喷射的启动失败到四次喷射的1个循环。三维仿真结果表明，使用多次喷射可显著降低缸壁及活塞顶面燃油湿壁量，点火时刻火花塞附近混合气当量比和湍动能均有增加。

【关键词】

甲醇发动机;喷射;燃烧;冷起动

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

2024世界内燃机大会

【会议时间】

2024-4-19至2024-4-23

【会议地点】

天津市

【下载次数】

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