【作者】

王洋; 曹建林; 陈晓瑜; 姜龙龙; 魏福星; 肖鸽; 隆武强

【单位】

大连理工大学

【摘要】

为了实现在压燃式发动机上的甲醇高替代率和高热效率燃烧，提出了甲醇柴油预混合扩散燃烧模式（Diesel methanol premixed diffusion combustion: DMPDC）。在一台单缸改装后的甲醇柴油双直喷发动机上，进行了不同甲醇预喷射正时和预喷射比例对发动机燃烧和排放性能的影响研究。研究结果表明：DMPDC模式的性能与发动机负荷具有明显的相关性。DMPDC模式在50%负荷条件以下，其指示热效率（Indicated thermal efficiency: ITE）都是低于甲醇柴油扩散燃烧模式（Diesel methanol diffusion combustion: DMDC）；75%负荷时，DMPDC模式可以与DMDC模式的ITE相当；100%负荷时，DMPDC模式相对DMDC模式的ITE提升了5%。DMPDC模式具有最佳的甲醇预喷射正时和预喷射比例，甲醇预喷射正时为-60 ~-50 °CA ATDC，预喷射比例为7.4%~19.7%时，ITE可以达到约55%。在最佳ITE的条件下，相对DMDC模式，DMPDC模式中甲醇的预喷射导致预混合燃烧比例增加，燃烧速率提高，其燃烧持续期明显缩短，热效率提升。而DMPDC模式的NOx排放仅提高了20%~30%，THC排放几乎相当，CO排放增加约50%。因此，DMPDC模式是甲醇柴油双直喷发动机实现高效清洁燃烧更为有效的方案。

【关键词】

甲醇;双直喷;协同燃烧;试验研究

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

2024世界内燃机大会

【会议时间】

2024-4-19至2024-4-23

【会议地点】

天津市

【下载次数】

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