【作者】

解礼兵; 曾夏寒; 李瑞; 罗飞

【单位】

中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司

【摘要】

基于1900 m实地高原进排气海拔模拟系统，开展0~4000 m海拔的冷、热态WHTC测试，分析海拔、冷、热起动对柴油机污染物排放的影响。结果表明，随着海拔的增加，冷、热态WHTC原机污染物排放均呈现增加趋势，但尾排变化趋势相差较大；相同海拔下，冷态原机CO较热态高10%，HC、NOx较热态分别降低15%、5%，但冷态尾排污染物排放量明显高于热态（冷态NOx远远高于热态）；柴油机频繁变工况时，各项污染物均明显恶化；受柴油机排温及后处理工作温度需求的影响，尾排在冷、热WHTC前200 s存在明显差异。

【关键词】

海拔；柴油机；冷态WHTC；热态WHTC；排放特性

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

2024世界内燃机大会

【会议时间】

2024-4-19至2024-4-23

【会议地点】

天津市

【下载次数】

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