【作者】

夏春雨 吴恒博 程艳 郑佳庆 陈阳

【摘要】

面对新能源汽车发展趋势，混合动力发动机面对着动力性和经济性双重挑战，气缸体的设计要求满足动力 性前提下，轻量化设计并减少摩擦功消耗。本文详细介绍了2.0T汽油机铸铁缸体的结构特点及开发过程。发动机气缸体采用薄壁铸铁缸体，轻量化指标达成前提下，通过专业的仿真拓扑计算，优化结构实现动力性和经济性指标。结论实现薄壁设计，满足CFD/CAE动力性计算指标，通过发动机台架试验和整车道路试验验证可靠性和摩擦功水平。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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