【作者】

李楠，卫海桥，潘家营，华剑雄，董凯

【摘要】

为了探究甲烷-汽油双燃料在发动机小负荷工况下的燃烧特性，基于一台增压直喷四缸汽油机，采用进气道喷射甲烷结合缸内直喷汽油方式，开展了小负荷固定扭矩下甲烷-汽油双燃料在不同过量空气系数下的燃烧特性。研究结果表明：随着引入甲烷量的增加，着火延迟期缩短，燃烧相位提前，最大爆发压力和放热率峰值增加，甲烷-汽油双燃料燃烧可以降低循环变动；化学当量比条件下掺混甲烷使汽油的燃烧持续期有所增加；稀燃条件下，随着甲烷比例的增加双燃料燃烧持续期先减小后增加，而且随着过量空气系数的增加，燃烧持续期最小值向高甲烷比例转移，反映出甲烷-汽油在稀燃条件下可能存在加速现象。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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