【作者】

贾超杰; 曾鹏霏; 邬斌扬; 苏万华

【单位】

天津大学; 天津大学机械工程学院

【摘要】

为改善重型柴油机瞬态工况下的性能和排放，基于VNT增压器工作特性，以VNT开度控制模式和燃油量变化曲线为控制目标，在1000r/min和1300r/min开展负荷1s内从0%突加至80%的瞬态加载试验研究，探究不同参数组合对发动机瞬态响应和油气匹配影响规律。结果表明：随着VNT开度迅速减小和阶跃油量增加，进气流量、IMEP增大，当量比峰值下降，累计油耗率先减小后增大； VNT快速下降和和减少阶跃油量能同时降低PM和PN；NOx排放跟缸内进气量呈正相关，跟阶跃油量呈负相；采用快速型VNT开度控制曲线和适中型“先急后缓”油量变化曲线的协同策略，在1000r/min时，累计油耗降低12.8%，碳烟排放峰值降低68.2%，IMEP响应速度提高21.4%。

【关键词】

瞬态工况；VNT开度控制模式；燃油量变化曲线；油气匹配；

【论文集名称】

燃烧节能净化分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

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