【作者】

吴礼民，毕玉华，向熔，张宁，宋国富，申立中，唐明超

【摘要】

非道路高压共轨柴油机工作条件恶劣，对振动噪声性能提出较高要求。应用多体动力学方法以及测试技术，建立非道路高压共轨柴油机活塞组动力学模型、阀系动力学模型以及整机多体动力学分析模型。分析了活塞组和阀系动力学特性以及主轴承载荷变化情况；分析了整机振动与噪声特性；通过对机体与曲轴模态测试，验证了缩减模型的准确性。研究结果表明：在四缸机倾覆力矩作用下，2阶谐次及其整数倍谐次下发动机振动较大；二阶谐次下，机体主推力侧加速度级最大值156dB，次推力侧加速度级最大值163dB，气缸盖罩加速度级最大值152.7dB；油底壳表面辐射声功率级最大，最大值为109.1dB；在523Hz频率下声压级最大，最大值为85.23dB，1911Hz频率下出现最小值，最小值为46dB。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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