【作者】

康奥; 何志霞

【单位】

江苏大学

【摘要】

作为一种碳中和燃料，甲醇被认为是最有前途的内燃机清洁替代品之一。采用缸内高压直喷技术的甲醇发动机在容积能效、灵活可控的喷射策略和提高甲醇替代率方面具有显著优势。然而，高压喷射会导致燃料温度大幅升高，从而改变其物理特性，影响喷射特性、雾化行为、燃烧性能和排放。本研究建立了基于准二维流道的甲醇燃料微尺度高速空化流可视化试验装置，可精确调节喷嘴入口压力、出口背压和燃料温度，并对燃料喷射质量和密度进行高精度在线定量测量。结果表明，在恒定的背压条件下，流量系数最初几乎随着压差的增大而线性减小（压差的平方根），直至达到临界值，超过临界值后，流量系数趋于稳定。此外，流量系数通常会随着燃料温度的升高而降低。当背压发生变化时，燃料温度的升高会使饱和蒸汽压升高，从而使空化在较小的压差下以更大的强度发生。这就减少了实际流动面积，导致收缩系数降低。这项研究为甲醇在内燃机中的应用提供了重要的实验见解，特别是在优化高压喷射系统中的甲醇流动特性以减少排放和提高燃烧效率方面。

【关键词】

甲醇;燃料温度;空化;流量系数

【论文集名称】

高原内燃机分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

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