【作者】

张晓琴; 吴晗

【单位】

中国北方发动机研究所; 北京理工大学

【摘要】

本文以-10#柴油为基准，采购国内外不同标准的多种燃油（国内-50#车柴、RP3航空煤油以及国外俄罗斯、泰国和哈萨克斯坦三个国家的市售柴油），开展了不同起动转速和燃油方案的单缸机起动试验，通过分析缸内多循环的燃烧状态，明确了燃油理化特性对起动过程蒸发及着火的影响规律。研究结果显示，国内三种燃油目测清澈透明，哈萨克斯坦市售欧Ⅳ柴油偏黄绿色，俄罗斯市售欧Ⅴ柴油呈淡黄色，泰国市售B10生物柴油颜色偏灰紫色，燃油宏观理化指标之间存在不同的相关性。燃油馏程中馏出率为10%及以下的回收温度和蒸发吸热量相关性最强；组分中，芳烃中的单环芳烃对蒸发吸热量影响较大，其次是环烷烃中的多环烷烃。-10#基准油、欧Ⅳ柴油、B10生物柴油在相同条件下成功起动，首着火循环缸压呈现“双子峰”，着火滞燃期较长，最高燃烧压力低，呈现出滞后燃烧状态；欧Ⅴ柴油、-50#车柴和航煤由于成功起动时回水温度升高10℃，缸内压缩阶段蒸发吸热量减少，对应的缸压呈现“子母峰”，滞燃期缩短，由于燃油较轻，着火时的可燃混合气数量多，着火之后会急剧燃烧，导致缸内压力迅速升高，缸内做功能力增强，平均指示压力也较大。

【关键词】

起动；燃油理化特性；蒸发吸热；首着火循环

【论文集名称】

测试技术分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

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