【作者】

梁云龙; 杨凯强; 刘长铖; 马立; 张斌; 韩家明; 王忠恕

【单位】

吉林大学; 一汽解放汽车有限公司

【摘要】

HPDI技术能够在保证低排放的同时提供高热效率和强劲动力性。为研究过量空气系数对 HPDI 燃气发动机燃烧及排放性能的影响，对一台压缩比为19.5的天然气柴油双燃料发动机加装同轴喷射器，搭建试验平台重点研究宏观燃烧性能，搭建三维仿真平台研究缸内燃烧过程及排放性能。试验研究结果表明，随过量空气系数的增加，发动机动力性和经济性提升，燃烧持续期缩短，燃烧终点提前，且燃烧重心及循环变动上升。仿真研究表明，7°CA BTDC天然气喷射时刻下，过量空气系数增加能抑制湍动能的增长，混合气分层更加明显，燃烧速度加快，排放产物中HC、CO和碳烟排放量下降，NOx变化趋势出现拐点。研究结果可为商用车双燃料发动机开发工作提供参考。

【关键词】

高压直喷;过量空气系数;喷气时刻;燃烧过程;有效热效率

【论文集名称】

汽油机气体机分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

【下载次数】

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