【作者】

尹黛霖; 温溢; 仲实; 孙国阳

【单位】

中国汽车技术研究中心有限公司; 丰田智能电动汽车研发中心(中国)有限公司北京分公司

【摘要】

汽车尾气颗粒物易对人体健康和环境造成严重危害,其中细颗粒物比表面积大,更容易吸附有毒物质和有害气体,成为未来尾气颗粒物排放重点关注方向.本文选用一辆不带颗粒捕集器的车辆,对高原和低温环境下的细颗粒物排放进行详细分析.研究发现, 市区,市郊,高速段的细颗粒物排放因子都呈现出随海拔升高而降低的趋势,其中市区段两者的差距较大,高海拔排放因子较低海拔降低约30%.低温环境下冷启动里程不足总行程的5%,却贡献了将近60%的排放量,较常温提高一倍,且冷启动的细颗粒物排放呈现峰值高、峰值持续时间长的特征,最高排放峰值达1.12×1012个/s,约为常温峰值的1.6倍.低温环境下,数值平均法的计算结果远高于移动平均窗口法,且市区排放因子远超国六PN限值,需要重点关注.

【关键词】

细颗粒物;实际行驶污染物放;海拔;温度;移动平均窗口法;数值平均法

【论文集名称】

高原内燃机分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

【下载次数】

3

返回