【作者】

林大伟; 隆武强; 魏福星; 王鹏; 肖鸽; 田华; 崔靖晨; 王洋

【单位】

大连理工大学; 昆明理工大学

【摘要】

本研究针对点火室式甲醇发动机，在1600 r/min、IMEP 0.8 MPa等工况下，系统研究了点火室喷孔数量、直径及夹角等多孔结构参数对燃烧性能与排放的影响。结果表明，最佳喷孔配置为4孔，直径1.7 mm，夹角120°，能够有效提高燃烧效率，提升燃烧稳定性，拓展稀薄燃烧极限，并降低排放。结构优化的被动点火室有效提升了甲醇发动机燃烧稳定性、拓展了稀薄燃烧极限，并降低了排放，为高效、低排放甲醇发动机设计提供了技术参考。

【关键词】

甲醇发动机;被动点火室;喷孔结构;燃烧性能;排放特性

【论文集名称】

混合动力专用发动机与低零碳燃料应用

【会议名称】

2025智能混合动力技术大会

【会议时间】

2025-9-25至2025-9-27

【会议地点】

大连市

【下载次数】

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