【作者】

周超群; 金煜; 冉天昊

【单位】

江苏大学

【摘要】

本研究基于CONVERGE软件进行了EGR-空气分层扫气策略下的OP2S发动机扫气过程的3D数值计算，分析了OP2S发动机的排气口高度、活塞相位以及进气压力等关键结构特征和边界条件对扫气过程中缸内EGR率、扫气效率等扫气参数的影响。结果显示：EGR-空气分层扫气策略可在较高扫气效率的基础上提高空气捕获效率，从而改善三元催化剂工作条件，减少发动机NOx排放。合理匹配气口高度和活塞相位可以改善扫气短路问题，排气口高度的增加可以提升给气比，从而提高扫气效率和捕获效率；但过大的排气口高度会降低空气捕获效率。此外，调整空气进气压力只能略微提高空气的捕获效率，对短路问题的改善效果有限。保持压差一定的情况下，同时降低EGR和空气的进气压力，可以维持较高扫气效率并显著提高空气的捕获效率;增大涡流角可以保持高扫气效率同时提高空气的捕获效率。

【关键词】

对置活塞二冲程;EGR;分层扫气;NOx

【论文集名称】

航空/船舶/非道路机械等新领域混合动力技术

【会议名称】

2025智能混合动力技术大会

【会议时间】

2025-9-25至2025-9-27

【会议地点】

大连市

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