【作者】

张煦; 杨帆; 张瑞; 李家峰; 高铁石

【单位】

一汽解放汽车有限公司; 中国第一汽车集团有限公司研发总院

【摘要】

针对N2混动轻卡的三种主流构型，从工程应用和实际场景出发，完成配置和速比定义，提出了一种通过分析能量流动路径和损耗的方式分析能耗的办法，并结合大数据给出了城市、国道、高速三种N2轻卡常用场景下各路径的能量占比大小，然后仿真计算了不同构型在不同场景中的能耗表现，得到结论：小电量配置下，城市场景增程构型能耗最低，国道和高速场景，PS构型能耗最低。通过分析各路径中的能量占比、发动机平均工作比油耗、平均能量转换效率三项参数，给出了不同场景各构型能耗表现存在差异的原因。最后讨论了电量增大对不同路径能量占比的影响，根据不同混动构型随之的能耗变化情况，佐证本文论证方法的准确性，并得到结论：中电量配置下，增程构型的能耗下降幅度最大。

【关键词】

混合动力;构型;轻卡;场景;能耗;电量

【论文集名称】

车用混合动力系统

【会议名称】

2025智能混合动力技术大会

【会议时间】

2025-9-25至2025-9-27

【会议地点】

大连市

【下载次数】

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