【作者】

覃猛; 范立云; 梁雨亭; 孙进伟; 陈晨

【单位】

哈尔滨工程大学

【摘要】

文章针对混联式混合动力船舶，基于动力系统核心部件参数，在 MATLAB/Simulink 平台搭建了整船仿真模型，并提出基于双层等效燃油消耗最小化策略（ECMS）的能量管理策略。该策略将系统分为推进层与电网层，推进层基于工作模式设计固定等效因子，确保动力输出与工况需求适配；电网层采用模糊逻辑控制设计自适应等效因子以动态调整，并将该策略与基于规则的能量管理策略对比。结果显示，双层ECMS不仅实现了混联式混合动力系统功率的合理分配，还使得总燃油消耗量降低2.41%；发动机工况点更靠近高效率区间，运行经济性显著优化；SOC实现有效调控，提升了系统能效。

【关键词】

混联式船舶;双层ECMS;自适应等效因子;模糊逻辑控制

【论文集名称】

智能交通与智能混合动力控制

【会议名称】

2025智能混合动力技术大会

【会议时间】

2025-9-25至2025-9-27

【会议地点】

大连市

【下载次数】

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