【作者】

霍柏琦 陈京瑞 宋汉江 石磊

【摘要】

基于单缸柴油机试验系统，通过冷热废气再循环双回路系统和燃油喷射系统的耦合控制，对比研究了无 EGR和20%EGR条件下，两段喷射油量比变化对燃烧和排放的影响。研究结果表明，在不同两段喷射油量比区域，有无20%EGR条件下的燃油消耗率和指示效率呈现不同变化趋势。第二段喷射油量越大，EGR推迟燃烧从而使第二段油量更充分雾化蒸发效果越明显。在排放方面，引入20%EGR与无EGR时相比，两段喷射油量比的影响趋势大致相同。引入20%EGR后，油量比变化对HC排放变化影响减弱，但是由于燃烧推迟导致燃油雾化时间更充裕，HC排放下降至90ppm左右。此外，NOx排放大幅下降至原水平的三分之一，CO排放明显上升。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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