【作者】

金少也 李理光

【摘要】

本文分析了影响实际氩气循环发动机指示热效率的因素，通过热力学方法分析并计算了压缩比与比热容比对指示热效率的影响，并考虑燃烧不完全损失、实际传热损失及其他损失的作用。 结果表明，据奥托循环效率公式，氩气循环发动机在压缩比14. 5，比热容比1. 67的情况下，理论热力学循环效率可达83%。而已经实际获得的氩气循环发动机指示热效率仅约41%~44%。分析表明，压缩比过低是最大的影响因素，压缩比从14.5降至4.0~5.5时导致约19%的指示热效率损失；实际工质比热容比受混合气比例、化学反应与温度的影响，在氩气浓度为72%~88%时导致约10%的指示热效率损失。为避免压燃，以压缩比上限为9. 5且实现50%以上的指示热效率为条件，氢气浓度应不低于72%。在压缩比为 9. 5，氩气浓度为78%，有望实现51%的指示热效率。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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