【作者】

张众杰;陆辰起;马家明;刘瑞林

【摘要】

在瞬态工况下，军车柴油机存在压气机喘振和倒流、增压压力响应滞后、转矩突降、燃油消耗量和有害排放物(NOx、PM)增加等问题。本文从柴油机关键性能参数响应、缸内燃烧过程、缸内微观物理场三个层次分析了柴油机及增压器瞬态性能劣变原因，综述了国内外解决涡轮增压柴油机瞬态特性劣变的几种对策，包括增压器内部非定常流动控制、喷油参数调整、二级可调增压系统、EGR阀控制、先进的控制策略等几个方面。最后，并从柴油机瞬态特性劣变机理、柴油机多系统协同控制和变海拔柴油机瞬态特性优化三个方面提出下一步柴油机瞬态特性研究发展的方向。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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