【作者】

易昌利;胡成志;吕继祖;白敏丽

【摘要】

MoS2作为固体润滑材料具有改善润滑摩擦和增强摩擦副间承载力的双重优势，特别适用于内燃机中变速、 重载、高温摩擦副间的润滑。本文采用分子动力学方法研究了多层MoS2在不同剪切形态、不同载荷、不同速度下的摩擦性能。研究表明：剪切形态直接决定了摩擦状态，润滑膜内剪切面越少，摩擦系数也越小，当处于单层剪切时，摩擦系数最低可降至0.01；摩擦系数随着载荷的增加或剪切速度的增加而降低，表明MoS2更适用于高速重载工况下的润滑。针对MoS2固体润滑膜，应尽可能减少剪切面的数量，并将摩擦副在相对较高的载荷下进行磨合， 使之在其他载荷下也能表现出优异的摩擦特性。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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