李明星

男，广西玉柴机器股份有限公司，高级工程师

学习/工作经历

2002-09~2006-06 武汉理工大学汽车学院/大学本科学习
2006.07-2010.08 广西玉柴机器股份有限公司工程研究院/技术员
2010.08-2017.01 广西玉柴机器股份有限公司工程研究院/技术科长
2011-08~2014-12 湖南大学机械运载学院/工程硕士学习
2017.01-2018.02 广西玉柴机器股份有限公司工程研究院/性能研发部副主任兼技术总师
2018.10-2022.7 全国内燃机标准化技术委员第三届安全与环保工作组（SAC/TC177/WG6）/工作组秘书
2018.02-2022.1 广西玉柴机器股份有限公司工程研究院/性能标定部主任
2022.02-至今广西玉柴机器股份有限公司/平台产品项目总监

研究领域和兴趣

发动机燃烧开发、排放控制、整车匹配开发等

主要业绩

本人长期从事柴油发动机燃烧开发及关键排放控制技术研发，现任广西玉柴股份公司平台产品总监。在从业的17年内，作为核心研发人员全程参与了玉柴发动机国3-国6全系列产品性能开发及排放标定工作，所带领的技术团队，在先进柴油机产品开发中取得了多个领先突破：开发了玉柴第一款轻型商用车低成本共轨柴油机；开发了玉柴第一款EGR技术路线满足国4的柴油发动机；开发了国内第一款满足欧5的柴油发动机；开发了国内第一款取得公告认证的国六柴油发动机；实现了玉柴国六中型柴油机产品在自卸、起重、载货等多个车用细分领域的市场突破。
主要业绩：
一、负责玉柴高效柴油机产品标定研发，建立了行业一流标定团队
中国车用国六排放标准可称得上当前世界最严苛的排放标准之一，发动机的排放限值相比国5降幅＞90%，关联的整车油耗降幅＞15%，发动机开发面临的核心关键技术问题是要实现在极限环境边界下排放达标，同时要保证产品在实际应用中的竞争力，切实给用户带来价值。本人带领团队通过市场调研、前期技术研究，在国六开发中率先提出了基于LCCE理论（当量价格液体消耗）的发动机-后处理标定理念，将发动机的燃油消耗与后处理的尿素消耗以相应权重折算后综合评估，把发动机整体液体消耗最低作为产品开发理念，这一创新理念确立了玉柴国六发动机的主流排放技术路线，确保了玉柴国六产品开发的竞争力，实现了玉柴产品低排放、高效率、强适应性的品牌认知，切实改善了用户日常用车成本，使得玉柴产品在工程自卸、农副绿通、快递快运、环卫、冷藏多个细分应用领域都能充分发挥出发动机最大价值。
作为标定开发领域的主要负责人，本人主导了玉柴产品研发的标定开发流程重建工作，确定了以实现客户端到端需求实现作为标定开发流程重塑基础，将原来以测试验证为主的标定开发工作，逐步向标定设计及虚拟标定前移，把玉柴多年累积的宝贵标定经验转化为标准化的标定方案、标定原理，通过不断的经验总结提升了整个团队整体技能水平，塑造了行业一流的标定团队，变产品成功从偶然到必然，团队技能水平提升也获得了业内认可及主机厂的点赞。
二、做一流行业标准，促科技成果转化应用
在国六新产品开发过程中，发动机硬件技术趋于复杂，技术开发手段也是不断创新，只有不断学习总结，才能做好技术的传承和更新，在多年一线技术实践工作中，本人组织团队新建了企业级国六电控标定精细流程、国六整车开发及标定流程，通过对发动机本体、后处理等排放控制策略深入研究，共计形成了55份企业级的性能开发相关技术文件，这些文件有效指导了整个团队的日常研发工作。
基于多年在排放控制技术方面技术领先，玉柴长期担任全国内标委安全和环保工作组组长单位，本人在担任工作组秘书期间促成了多项企业标准转行业标准的工作，先后代表玉柴组织了《柴油机高原环境性能试验方法》、《柴油机氧化催化器(DOC)技术规范》、《柴油机颗粒捕集系统》等系列行业标准、《柴油机颗粒捕集器产品质量分等分级规范》团体标准的编制，相关标准发布对指导行业后处理等相关技术进步发挥了积极作用，为国六发动机产品产业化提供了理论技术支撑。其中《柴油机颗粒捕集系统》在2022年中国标准创新贡献奖获得项目二等奖提名。
在科技成果转化方面，本人主要参与了广西创新驱动发展专项资金项目（新型节能环保国VI发动机开发；2016-2019），负责课题4《国6发动机子系统耦合控制策略及全生命周期排放耐久监控技术研究》相关研究工作，指导及主要参与了12个国六机型的燃烧开发及排放控制标定工作，在排放污染物控制、最佳液体消耗优化及废气热管理方面的研究起到了重大推动作用，开发了S/K/Y三大系列共12个机型平台，在满足国六排放标准前提下，发动机能耗相比国5阶段下降3.1%-6.8%，产品全面配套国六主流整车厂。本人主导了基于细分市场进行发动机产品差异化研究的开发工作，作为项目负责人的《工程车用国六柴油机关键技术开发及产业化》项目，所依托的机型平台K08国六柴油机场景适应性关键控制及标定技术已达到国际领先水平，成为国内首款达标国6b阶段排放标准的重型柴油机。创新开发的工程车作业场景DPF主动再生技术、自适应高硫诊断及脱硫控制策略等填补了国内相关领域的技术空白。项目参与制订国家标准2项、团体标准1项，累计发表论文18篇，获授权国家专利43件,其中发明专利19件。该项目荣获2023年机械工业科技进步奖三等奖。

代表成果

1.论文：李军成;李明星;曾丽丽;张志雄，燃烧模拟在国六柴油机燃烧系统开发中的应用，车用发动机，2021年第1期,DOI:10,3969/j.issn.1001-2222.2021.01.007
2.论文：朱万冬;李明星;周益善;刘林;陈土润，高原场景皮卡用轻型柴油机的设计与优化，汽车新动力，2022（5）6，DOI:10.3969/j.issn.2096-4870.2022.06.015
3.发明专利：李明星;周承忠;何传成；一种基于环境变化控制热管理系统的方法及发动机控制器；申请2021年03月29日；批准2022年9月16日;ZL 202110332313.7
4.发明专利：周承忠;李明星；何传成；一种调整发动机后处理热处理系统的方法及发动机控制器;申请2021年03月29日；批准2022年10月14日;ZL 202110332719.5
5.发明专利：刘健;李明星；一种预测发动机性能参数修改量的方法及相关装置;申请2021年01月08日；批准2023年03月21日；ZL 202110024183.0
6.行业标准：崔丽平;谢亚平;陈丽琼;李明星等，JB/T 13716-2019 柴油机高原环境性能试验方法，内燃机标准化技术委员会；
7.团体标准：罗孟;朱敏霖；李明星；范文辉;瞿春亮，T/CICEIA/CAMS 24-2021 柴油机颗粒捕集器产品质量分等分级规范，内燃机工业协会标准化工作委员会
8.重要学术会议邀请报告：李明星，柴油机高原应用的技术挑战和应对，2020，第九届中国清洁柴油机发展高层论坛、中国南昌

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