王伟才

男， 奥赛能涡轮增压系统（重庆）有限公司

学习/工作经历

•自1998年9月至2002年7月湛江市湛江海洋大学热能与动力工程专业，获学士学位；
•自2002年9月至2005年4月哈尔滨市哈尔滨工程大学动力机械及工程专业，获硕士学位；
•自2004年9月至2008年6月哈尔滨市哈尔滨工程大学动力机械及工程专业，获博士学位；
•自2008年6月至2010年12月上海市重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司新机业务应用工程师；
•自2010年12月至2015年2月上海市重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司新机业务副总工程师；•2015年至今：上海市重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司铁路产品总工程师；

研究领域和兴趣

动力机械及工程专业，内燃机增压与性能优化;内燃机性能仿真等

主要业绩

专利情况：[1]王伟才等200710144757.8可调相继复合涡轮增压系统CN101182803A。[2]王伟才等200710144756.3相继增压柴油机多功能集成进气箱CN101182822A。获奖情况：获得国防科学技术进步奖一等奖（2013GFJB1053-R11）其获奖项目为：柴油机相继增压与低负荷性能改进技术，2013年12月。主要著作：[1]王伟才等,压气机动态模型的建立及喘振过程分析（热能动力工程）2007.2[2]王伟才等,带有进排气旁通的相继增压柴油机的计算分析(内燃机工程)2007.4[3]王伟才等,基于MATLAB的增压柴油机高工况放气研究（内燃机工程）2007.10[4]王伟才等,基于dSPACE的涡轮增压器动态性能实时仿真研究(系统仿真学报)2007.8[5]王伟才等,增压器切换故障时相继增压柴油机瞬态性能研究（中国造船）2007.9[6]WangWei-cai,Simulationofasequentialturbochargingsystemtransientbehaviourincludingcompressorsurging(25thCIMACWorldCongress2007)PaperNO.25[7]王伟才,ABB新一代铁路专用TPR系列增压器,铁道机车车辆,2011,31[8]刘秋颖,王伟才,ChristophMathey,大功率柴油机和气体机可变气门技术,铁道机车车辆,2011,31[9]ChristophRofka,胡伯宗,刘秋颖,王伟才,涡轮增压系统IMOⅢ技术与解决方案,柴油机,2011,33(4)[10]PierreJacoby,HenryXu,DavidWang,VTGturbocharging–Avaluableconceptfortractionapplication,CIMAC2013,Paper116.[11]王伟才，ABB增压系统应对未来发展措施，柴油机，2013,1，第4到8页。[12]王伟才、汪庆周，可变几乎涡轮增压技术再铁路上的应用，2015年联合学术年会论文集，（上册）第50页到54页。[13]王伟才，内燃机车柴油机两级增压系统应用潜力的研究，内燃机科技——2018年世界内燃机大会学术论文集，第167篇。[14]王伟才，内燃机车柴油机未来排放法规增压系统应对措施，中国内燃机学会2019年学术年会暨新材料与表面技术分会、设计与智能制造分会、基础和测试技术分会年会学术年会论文集（上册），第31页到第42页。[15]王伟才，某船舶中速柴油机增压系统升级研究，2021年第二届世界内燃机大会学术交流论文集，第13篇。应用成果：2008年至今，负责为国内大功率发动机制造商提供增压系统解决方案，应用领域包括船舶、电站及铁路机车。参与开发铁路内燃机车可变涡轮涡轮增压系统和两级增压系统开发项目，主要负责可变几何涡轮控制系统设计与应用，交付中车集团和谐型内燃机车用增压器累计超500台。

代表成果

主要发表论文：
[1] 王伟才等,压气机动态模型的建立及喘振过程分析（热能动力工程）2007.2
[2] 王伟才等,带有进排气旁通的相继增压柴油机的计算分析(内燃机工程)2007.4
[3] 王伟才等,基于MATLAB的增压柴油机高工况放气研究（内燃机工程）2007.10
[4] 王伟才等,基于dSPACE的涡轮增压器动态性能实时仿真研究(系统仿真学报) 2007.8
[5] 王伟才等,增压器切换故障时相继增压柴油机瞬态性能研究（中国造船）2007.9
[6] Wang Wei-cai,Simulation of a sequential turbocharging system transient behaviour including compressor surging(25th CIMAC World Congress 2007)Paper NO.25
[7] 王伟才,ABB增压系统应对未来发展措施,柴油机,2013,35(1)
[8] 王伟才,ABB新一代铁路专用TPR系列增压器, 铁道机车车辆,2011,31
[9] 刘秋颖,王伟才,Christoph Mathey,大功率柴油机和气体机可变气门技术, 铁道机车车辆,2011,31
[10] Christoph Rofka, 胡伯宗, 刘秋颖, 王伟才,涡轮增压系统IMO Ⅲ技术与解决方案, 柴油机,2011,33(4)
[11] Pierre Jacoby, Henry Xu, David Wang, VTG turbocharging – A valuable concept for traction application, CIMAC2013, Paper 116.
[12] 王伟才，ABB增压系统应对未来发展措施，柴油机，2013,1，第4到8页。
[13] 王伟才、汪庆周，可变几乎涡轮增压技术再铁路上的应用， 2015年联合学术年会论文集，（上册）第50页到54页。
[14] 王伟才，内燃机车柴油机两级增压系统应用潜力的研究，内燃机科技——2018年世界内燃机大会学术论文集，第167篇。
[15] 王伟才，内燃机车柴油机未来排放法规增压系统应对措施，中国内燃机学会2019年学术年会暨新材料与表面技术分会、设计与智能制造分会、基础和测试技术分会年会学术年会论文集（上册），第31页到第42页。
[16] 王伟才，某船舶中速柴油机增压系统升级研究，2021年第二届世界内燃机大会学术交流论文集，第13篇。


获得发明专利：
[1] 王伟才等 200710144757.8 可调相继复合涡轮增压系统 CN101182803A。
[2] 王伟才等 200710144756.3 相继增压柴油机多功能集成进气箱 CN101182822A。
获得国防科学技术进步奖一等奖（2013GFJB1053-R11）
获奖项目：柴油机相继增压与低负荷性能改进技术，2013年12月

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